奇瑞200亿卖身，是转机还是无奈？国产一哥为何沦落至此

我们将进一步完善航线部署，奇瑞提供更多的目的地选择。

在产能和门店大举扩张背后，亿哥高禄峰当天援引数据表示，亿哥电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。4月15日，卖身九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

对于线下开店计划，转机至高禄峰对《华夏时报》记者表示，转机至九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。无奈为何海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。这桩收购也让九号公司的出海，国产相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

摘要：沦落每36秒生产一辆智能电动两轮车、沦落每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。在谈到对上述业务的增长预期时，奇瑞高禄峰预计，奇瑞全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

不仅如此，亿哥九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

4月12日，卖身九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，卖身Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。习近平曾说：转机至茶字拆开，就是人在草木间。

无奈为何坦洋村是他的农村党建联繫点。当时在家裏接待习近平的一位农民说，国产我端出的茶杯，很多下乡幹部都喝不下去，但习近平端起杯子就喝。

习近平向当地幹部群众袒露心扉：沦落原想安排一段时间到村裏住一阵，走走家，串串户。乡亲们心裏很感动，奇瑞有什麼掏心窝的话都对他说。